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油价进入“8元时代”,加速物流行业洗牌
浏览次数:3187次 发布日期:2012-3-21 9:42:52
 

 昨日凌晨,中国成品油价创历史新高,全面进入8元时代,受到最直接的要数物流行业。油价上涨直接推高物流企业运输的成本,企业利润率跌进3%,缩水9成,处于微利的境地。但陷入价格战的物流企业正面临“谁先涨价谁先死,不涨价等死的尴尬局面”。

此次油价上调,对于用油“大户”物流业来说,影响着实不小,即使伤不到“命门”,也使得一些物流公司,特别是中小型物流公司脱了“一层皮”。虽未造成严重的危机,却也潜藏着很大的风险,对物流行业形成了很大的现实冲击力,甚至不少小型物流公司被节节上涨的油价逐出市场。


   小企业:涨价遭客户强烈反对

  对于类似货运部这样的单一运输型物流企业而言,由于长期处于低价恶性竞争,这部分企业的利润本来就很薄弱。此次油价的大幅上涨对他们来说相当于雪上加霜。这类企业自身无法消化油价上扬带来的压力,可能会率先涨价。但由于缺乏议价能力,如果单个物流企业提出加价,厂家很可能不会买账。

  大企业:有压力,更有机会

   对于一般综合型的物流企业而言,他们既有仓储又有跑车,油价上扬对公司的利润不会产生较大影响。他们可以通过其他的增值业务来抵消油价上涨带来的压力。这些企业对于是否涨价也会持观望态度。

   在目前激烈的市场竞争下,适当地提高运价非但不会导致市场客户流失,反而有助于提高服务质量。此次油价上涨可以推动行业洗牌进程,有利于优势企业的成长。

   随着油价的持续攀升,部分中小型物流企业将会出现经营困难,重组、收购、兼并等。而大企业可以通过降价等手段扩大市场占有率而进一步强大。这将会是今后物流行业的发展趋势。


 

 

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